通过了以离岗系统进行飞机号校验的方案

2018-10-07 00:53

配控中心以行业差错为切入点,以解决此类不安全事件为目标,成立了项目小组,专题研究预防措施。经过前期的调研、探讨,通过了以离岗系统进行飞机号校验的方案。项目组从今年三月份开始联合中航信、信息中心正式启动该项目,经过四个多月的无数次协调、论证、测试,解决了各类问题,于7月11日正式进入试运行阶段,并推广至深航所有外站配载代理部门。截止目前,使用情况良好,据统计,试运行期间已成功校验出近20个飞机号错误的航班,可基本杜绝飞机号错误的差错,各外站配载代理部门也都积极反馈,表示对自身安全工作有较大的帮助,对该功能的使用给予了高度好评。

0荐闻榜

近年来,随着航班量的增加,安全形势也愈加严峻,配控中心加大在关键环节的技术创新力度,提高系统化、自动化生产水平,先后研发、推广了多项可靠、先进适用的新技术、新模式,为实现配载的持续安全工作打下了坚实的安全生产技术基础。

飞机号相当于飞机的“身份证号”,每架飞机都有自身独有的性能数据和客舱布局,如果飞机号错误,将影响飞机的重量和重心,造成飞行安全隐患。近期行业内部发生了多起舱单飞机号错误的不安全事件,配载员或离港控制员主观疏忽,未认真核对相关信息是造成事件的主要原因,因此,如何降低一线人员差错是预防此类事件的关键。

民航资源网2014年8月5日消息:为贯彻落实公司安全生产理念,建设安全生产长效机制,提升安全生产控制力和事故防范能力,促进安全生产状况持续稳定好转,在中航信、信息中心的大力支持下,深航地面服务部配控中心于近期成功上线离港系统飞机号校验功能。

离港系统飞机号校验包括油量接口校验和货量接口校验两个部分。油量接口校验主要应用于深航航班的保障,当配载部门执行导入油量指令时,离港系统飞机号会与公司上传的油量数据中的飞机号进行比对,当飞机号不一致时,无法提取油量,系统自动报错提醒配载员检查,并无法打印舱单;货量接口校验主要应用于代理国航航班的保障,当配载部门执行导入货量指令时,离港系统飞机号会与公司上传的货量数据中的飞机号进行比对,如飞机号不一致,无法提取货量,系统报错提醒配载员检查。通过对这两个关键环节的把关,可有效降低人为差错导致的飞机号错误。